山东舰5年保障近万架次舰载机安全起降，远海抗压能力有多强？

2025-07-26 08:17

5年来，山东舰已经保障了近一万架次不同型号舰载机的安全起降，这不仅刷新了中国航母的战斗纪录，更直接验证了“国产航母具备远海全天候防御作战能力”这一句掷地有声的结论。

别看新闻里冷静报数据，实际背后那是一场场热血又焦灼的青年奋斗史。

舱门一关，一身甲板气息的山东舰官兵就要和浪花、战机、风暴还有世界的目光较量下去。

我总觉得，很多人一提起“航母”，脑海里浮现的还是电视新闻里的威武剪影和所谓的“大国重器”。

可真正的热血和真实，其实就隐藏在甲板上那些汗水混着海盐味儿的细节里。

这些年来，山东舰的起降保障中队一直都在“杀招”上摸索创新，像一支在钢铁洪流中持剑前行的精锐小队，如果没有成千上万次的日常训练和实战磨炼，怎么会有“多型号近万架次舰载机安全起降”的底气与底牌？

我曾经和一位做保障的老班长聊过，那哥们说，甲板上的每一次嘶吼都像是在和命运掰手腕——紧张时，连风都透不过气。

记得前几年，山东舰刚入列的时候，还有国内外不少声音质疑咱的航母到底成色几何，他们说得其实不无道理——航母这玩意儿，从造出来到真正能“打”，中间得跨过系统、流程、装备、人这四道坎。

不夸张讲，这五年来，山东舰的保障中队官兵像照镜子一样，把每一次被浪头冲刷的操作和每一页厚重的训练日志都细细琢磨过，从“如何更快让主力歼-15滑上甲板”，到“紧急夜间起飞时所有人在哪一秒站稳指令”，每一步都是从失败、警报、复盘里熬出来的。

航空母舰的战斗值班不是噱头，是真正要你在风口浪尖上随时醒着、随时能动起来的事儿。

最让人揪心的还是突发状况。

比如那次远海编队训练，外军的一架飞机突然钻进山东舰的防御圈，还不是日常“打招呼”，而是带着侦察甚至试探的意味。

这时候半夜三更，甲板冷得能切苹果，大家刚准备轮班歇口气，警铃突然炸响，保障中队和驾驶员几乎是同一时间窜上甲板。

不夸张地说，那几分钟里，大脑都没法思考别的，只剩下最本能的操作。

引导、放飞、检查、再确认——哪怕是深夜，航母也是昼夜不歇的战场，压力和责任让你打起十二分精神。

后来飞机安全升空，外军机掉头退走，有人松了口气，更多人却在想，“这事儿下回还会发生，咱们是不是还能再快一点？”

从数据来看，现在山东舰已经能保证在短时间内、同时起降多种型号的舰载机和直升机。

光是去年夏天西太平洋的那场训练，山东舰七天里放飞了380架次舰载机。

折算下来，基本上两小时不到就有一架战机升空，这不只是数字游戏，是无数夜以继日的磨练和迭代的结果。

有人问过，这样的效率和美国的尼米兹级航母比起来如何？

我查了下，美航母也就百来架飞机机队，单日多的时候能在战时高强度飞行百余次。

差距肯定存在，可如果只看“出动率提升”和“保障多型号舰载机”，咱们山东舰的进步，绝对是世界级的跨越，至少今天，已经具备了在中高烈度局部冲突中维持持续打击的能力。

再说点生活里的小事——真正的提升其实藏在枯燥细碎的日常里。

有人或许会觉得，保障流程就那么点招，熟能生巧呗。

但实际情况是，每推进一步都得靠成百上千次重复。

比如，现在山东舰的舰载机安全放飞保障时间已经比最初缩短了四分之一，再次出动准备效率提升了30%。

每一分每一秒，都是那些在甲板上摸黑训练、深夜钻科研资料、一直琢磨快慢之间微妙平衡的无数官兵拼出来的。

真心说，最难的不是高强度练兵，是如何把每一个岗、每一道工序调教得像齿轮般严丝合缝。

哪怕一个螺丝拧得慢，整个协同都得重来。

这背后还有大环境的变化。

过去，航母编队出海一遇到恶劣天气或夜间条件，下意识就“稳妥优先”。

现在，山东舰敢在风雨夜起飞歼-15T弹射型、“搬家式”保障直升机一同作战，这种信心实际上就是水到渠成的结果。

外军的侦察、跟踪、滋扰是常态，山东舰的应对也得是常态。

前线的指挥员和飞行员其实也是压力最大的群体，他们得时刻盯着雷达、盘算对策、比拼反应速度——稍有懈怠，后果就不是多飞几圈那么简单。

可能有人还记得，五年前山东舰刚亮相，甲板上的青年士兵眼中皆是对“航母梦”的热烈向往。

五年后的今天，这个梦变成了几乎每天冒险和挑战、也时刻都有不确定性的现实。

战机出动率成倍增长，说起来好听，实际上每一步都踩在汗水、事故甚至恐惧之上。

可正是这些看不见的付出，才换来了如今中国航母——至少是山东舰——敢和任何对手在远海一较高下的底气。

讲真，山东舰的故事远不只是几组数字。

真正打动我的，是每次外军来惹事时，那些脸上写满专注的操作兵，还有那一句“只要他敢来，我们就能把飞机放出去”的坚定和轻描淡写。

这种处事风格，已经成为一代新海军的气质了。

也让我，对所谓“航母战力到底能有多强”这个抽象的说法，有了更温热、具体的体会。

有些网友老拿山东舰和美英的航母对比。

美国尼米兹级已经经历了几场实战，五十年磨一剑，起降数千次就跟家常便饭一样。

英国伊丽莎白女王号技术新、发展快但路上也有不少波折。

可咱山东舰从零到一，从被人好奇、怀疑，到现在能正面对线、出动效率和保障水准逐步赶上先进经验，说实话这背后没有捷径，只有每一个“油头甲衣”心里那点自尊和倔强。

昨天，可能还有人担心咱能不能远航，今天开始，思考已经变成下一个问题：咱的航母到底能走多远、能打到哪里。

如果得给山东舰起降保障中队未来的路画个像，我想——还会是一张张沾着油污、晒得黝黑的面孔，一个又一个被海风锤炼出来的强者背影。

他们是历史的见证者，也是历史的创造者。

山东舰这五年靠什么站稳脚跟？

我认为最重要的一条就是——把“训练等于实战”刻进了每个人的骨头里。

无论是数据刷新，还是细节打磨，归根结底，就是要让每一次操作都配得上“人民海军”的牌子。

航母的未来，写在甲板上的不是豪言，是令人安心的熟练和每一次不漏风的应对。

中国人做事，总是喜欢厚积薄发。

今天舰载机能日夜无缝放飞，明天有可能就是远海定海神针。

思来想去，山东舰这些“接近一万次”的起降，每一次都在试探人类极限，也都在锤炼航母心脏。

终究，没有哪一场硬仗是靠一蹴而就赢下来的。

那些被灯光和浪花包围的夜晚，每一个小节上的坚守，才是中国航母进步的真正秘密。