何小鹏回应高管变动，核心团队坚守难关，主动退休成主要原因

2025-09-03 21:42

调整不是一蹴而就的事，何小鹏坦言，过程很痛苦，回想起来，依然觉得难以释怀，那些曾经并肩作战的高管，有的人主动选择了退场，有的人则被环境裹挟着离开，局面很难完全用对错去评价。

当时公司的挑战确实很大，资金压力、市场焦虑、竞争加剧，每一项都像一把刀悬在头顶，很多人在思想斗争中徘徊，留下还是离开，每个人都在权衡利弊，没人能置身事外。

2025年第二季度，亏损像阴影一样压在每个人心头，月销量只有几千台，董事长亲自和骨干连续吃了几十顿饭，桌上话题全是公司未来、个人去留，那些饭局其实早就是一次次“生死局”，每个人都在抉择自己的人生方向。

最后吃饭的人，走了30%，一顿顿饭吃人越来越少，留下的都是愿意继续拼的人，离开的也许更清楚自己的选择，没人能保证谁对谁错，但公司的命运确实被这一刻深刻改变了。

外界看热闹，觉得换高管、换团队是常规操作，内部人心的波动才是真正的风暴，没人愿意成为“被替换”的那一个，但企业生存法则就是这么残酷——到了关键节点，只有适应变化才有可能活下去。

有一种观点说，企业调整如果发生在公司最辉煌的时候，没人会理解，反而在最困难的时候，大刀阔斧才有理由，这听上去很冷血，但现实就是这样，只有彻底洗牌，才有新气象。

在2025年这个时间点回看，何小鹏其实没有太多选择权，市场环境变了，新能源车赛道竞争激烈，行业洗牌加速，许多企业都在走钢丝，稍有不慎就会跌落深渊，管理层的动荡只是冰山一角。

公司如果继续维持原有阵容，或许反而会被困在舒适区出不来，主动调整，哪怕带来阵痛，也可能成为转机的起点，这是一种看似冒险但很现实的选择，毕竟“逆水行舟，不进则退”。

那些主动退休的高管，或许早已看清趋势，选择体面离场，剩下的人也许更能适应新节奏，企业内部的动态博弈其实远比外界想象得复杂，每一次表态背后，都是一次利益和情感的权衡。

吃饭的细节很有意思，几十顿饭不是为了联络感情，更像一次次心理疏导和压力，谁能承受压力，谁能共度难关，谁有自己的想法，谁又在等待机会，每个人都在被观察、被考验。

这并不是简单的“去留问题”，更像一场没有硝烟的淘汰赛，企业生死存亡的时刻，决定了谁有资格留下来继续拼，谁要选择新的路，局中人比任何旁观者都清楚自己的处境。

2025年中旬，小鹏汽车开始出现企稳的迹象，市场数据回暖，团队逐渐重建，新的管理层架构也在逐步成形，痛苦过后，是一种新的秩序，但谁都知道，这只是暂时的平静。

企业里没有永远的安全区，今天的管理层，明天也可能面临同样的抉择，这是一种循环往复的博弈，想要活下去，就得不断调整自己，适应市场的节奏，谁都没法独善其身。

高管的更迭，其实反映的是行业的剧烈变化，整个新能源车市场都在经历洗牌，头部玩家之间的竞争更像是一场没有终点的马拉松，谁都不敢松懈，谁都在寻找新的增长点。

说到底，人事调整不是目的，而是手段，最终目的是让企业活甚至活得更好，这期间的阵痛无法避免，甚至可以说是必经之路，每个行业的龙头企业都必须经历这一关。

何小鹏的选择，既是无奈，也是必然，既要顾及企业的又不能完全无视个体的感受，这种矛盾在每一次决策中都被放大，最终逼着所有人面对最真实的自己。

外部环境的变化，内部结构的调整，企业文化的再塑造，这三者交织在一起，形成了小鹏汽车2025年这场大考，没人能提前预知结果，但每个人都必须在局中做出自己的选择。

吃饭的人走了30%，留下的人还要继续走下去，这个数字其实透露了一个现实——企业调整不会照顾所有人的利益，总有人会被淘汰，总有人会被留下，关键在于能不能承受住这种压力。

2025年下半年，行业竞争只会更激烈，市场需求、技术创新、成本压力，每一项都在考验团队的执行力和凝聚力，新团队能不能真正接住这波挑战，还要看后续的实际表现。

这些高管的离开，不仅仅是个人选择，更是一次企业文化和治理结构的自我进化，新的团队能否带来新气象，能否扭转业绩，市场会给出最真实的反馈，没人能预判未来。

回头看这一年多的调整，外人也许只看到人员更迭、业绩波动，局中人却经历了信念的煎熬、情感的割舍和命运的博弈，没人可以轻松抽身。

企业的变革就像一场没有剧本的直播，每个人都是演员也是观众，既要演好自己的角色，也要接受命运的安排，谁也不能事先彩排。

2025年还没结束，新团队刚刚起步，市场的考验刚刚开始，这场风暴会带来怎样的结果，谁会成为最后的赢家，谁又会在下一个风口被替换，一切都还悬而未决。

未来仍有太多不确定，管理层的更迭只是开始，真正的考验才刚刚拉开序幕，故事还在继续，答案还在路上。