疑遭碎片撞击，神舟二十号返回推迟，神舟二十号大概会在几号返回地球？其在空间中受到什么物体的撞击？

2025-11-22 17:16

根据中国载人航天工程办公室2025年11月5日的官方通报，神舟二十号载人飞船因疑似遭遇空间微小碎片撞击，原计划当日返回地球的任务已紧急推迟。目前，工程团队正在对撞击影响进行全面分析与风险评估，具体返回时间将根据评估结果另行公布。

以下是基于最新信息的综合解答：

一、预计返回时间与任务调整

原计划与推迟原因

神舟二十号原定于2025年11月5日夜间20时20分至20时50分在东风着陆场返回，但因11月5日凌晨北京航天飞行控制中心监测到飞船关键部位出现异常数据波动，疑似遭直径约2毫米的空间微小碎片撞击，导致任务推迟。这一决策旨在确保航天员生命安全和返回过程的万无一失。

评估周期与可能的时间窗口

工程团队计划用至少72小时（约3天）完成风险评估，因此最早可能在11月8日重新评估返回条件。根据载人航天任务流程，返回时间需综合考虑以下因素：

设备状态确认：通过遥测数据和机械臂巡检，排查撞击对热控系统、推进剂储备、密封舱压力等核心指标的影响。

返回窗口匹配：东风着陆场每日仅有1-2次返回窗口，需结合轨道参数和气象条件（如风速、能见度）选择最佳时机。

航天员状态监测：确保乘组在经历突发状况后仍具备适应返回过程的生理和心理状态。

参考历史案例（如国际空间站因碎片预警推迟货运飞船对接），此次推迟时间大概率在3-7天内。若评估顺利，神舟二十号可能于11月8日至11月12日期间择机返回。

二、撞击物体的性质与来源

撞击物类型

此次疑似撞击神舟二十号的是直径约2毫米的空间微小碎片，属于人造太空垃圾范畴。这类碎片主要来源于退役卫星、火箭残骸、航天器碰撞产生的二次碎片，以及任务过程中遗落的工具设备。其速度可达每秒7.8公里以上，动能相当于高速飞行的子弹，虽不足以穿透飞船主结构，但可能对外部设备（如太阳能帆板、传感器）造成损伤。

太空碎片环境的严峻性

神舟二十号所处的近地轨道（300-400公里）是碎片密度最高的区域之一，直径1毫米以上的碎片超过1.4亿个。尽管中国空间站已建立“预警-规避-防护”三位一体的防御体系（如“天链”中继卫星监测、轨道机动规避、多层复合装甲防护），但微小碎片因难以实时追踪，仍是航天任务的主要风险之一。此次事件也验证了应急预案的有效性——飞船设计时已考虑局部受损情况，即使部分热防护层脱落，仍能保障航天员安全再入大气层。

三、任务进展与后续安排

乘组状态与在轨活动

目前，由陈冬、陈中瑞、王杰组成的乘组已转移至核心舱最安全的防护工位，状态良好并继续执行既定任务。在推迟返回期间，他们将配合地面团队完成设备检查，并开展空间材料实验、新型太空锻炼设备测试等工作。此外，神舟二十一号乘组已于11月1日进驻空间站，目前6名航天员共同在轨值守，确保空间站运行不受影响。

地面支持与应急准备

东风着陆场的搜救部队已暂停原计划演练，转而开展针对性训练，包括夜间搜索、极端天气应对等。同时，神舟二十二号飞船作为“热备份”在酒泉卫星发射中心待命，若评估发现严重损伤，可在24小时内发射实施救援。这种“滚动式”备份机制体现了中国载人航天的高可靠性和快速响应能力。

四、航天安全与碎片治理

此次事件再次凸显了太空碎片对载人任务的威胁。为应对这一全球性挑战，中国正积极推动以下措施：

技术升级：研发更灵敏的在轨碎片探测设备，缩小“探测盲区”，并优化航天器防护材料。

国际合作：与欧洲航天局、俄罗斯联邦航天局等共享监测数据，共同探索碎片清理技术（如激光离轨、机械臂抓取）。

源头管控：严格执行卫星退役后主动离轨标准，减少新增太空垃圾。

正如中国载人航天工程办公室声明所言：“探索宇宙的征程从无坦途，但人类的脚步永远不会停歇。”此次推迟返回不仅是对风险的科学应对，更是中国航天对“生命至上”原则的坚守。待评估完成后，神舟二十号乘组将携科研成果平安凯旋，为中国空间站应用与发展阶段再添新章。