从直 - 20 突击型首秀到 eVTOL 量产，解码全球第二大直升机展的中国密码
#2025天津直博会# 一、展品硬核解析：52 架飞行器的技术盛宴 明星机型矩阵 军用标杆：直 - 20 突击型首次公开飞行展示，作为陆航空突部队核心装备，加装短翼可挂载 AKD-10 空地导弹与 TY-90 空空导弹，战术载荷较基础型提升 30%；直 - 10 携新型有源相控阵雷达参展，二者构建 “突击 + 运输 + 护航” 三维作战体系，8 公里内防空反装甲能力全覆盖，彰显我国陆航装备体系化发展成果。 民用主力：AC312E 搭载国产 WZ9 发动机，800 公里续航可满足海拔 4500...
#2025天津直博会#
一、展品硬核解析：52 架飞行器的技术盛宴
明星机型矩阵
军用标杆：直 - 20 突击型首次公开飞行展示，作为陆航空突部队核心装备，加装短翼可挂载 AKD-10 空地导弹与 TY-90 空空导弹，战术载荷较基础型提升 30%；直 - 10 携新型有源相控阵雷达参展，二者构建 “突击 + 运输 + 护航” 三维作战体系，8 公里内防空反装甲能力全覆盖，彰显我国陆航装备体系化发展成果。
民用主力：AC312E 搭载国产 WZ9 发动机，800 公里续航可满足海拔 4500 米以上救援需求，可可西里高原救援演练验证其极端环境适用性；AC311A 凭智能航电系统占据超 60% 民用市场，连续 5 年跻身全球轻型机交付量前三，成为民用通航主力机型。
国际品牌：空客 H135 医疗机搭载空中 ECMO 系统实现体外循环救治，莱昂纳多 AW139 搜救机以 360 度红外探测系统达成 200 公里搜救半径，代表全球通航装备最高技术水准。
低空经济新势力
新增 5000㎡低空经济馆聚焦 eVTOL 与无人机，京津冀首次组建联合展团亮相：
航空工业 “灵雀” eVTOL 采用四旋翼 + 固定翼复合布局，200 公里续航搭配全自主飞行控制系统，计划 2027 年取得适航证；
御风未来 M1 B 型 eVTOL 单次充电续航 250 公里、巡航时速 200 公里，综合运营成本仅为同级别直升机 15%，为城市 “空中巴士” 提供可行性方案；
5 吨级货运无人机适配京津冀 300 公里短途物流，2 小时生鲜直达模式破解区域冷链运输瓶颈。
二、飞行表演：6 场蓝天盛宴的看点解码
表演阵容与日程
陆军 “风雷” 表演队以 22 架现役机构成历史最大规模阵容，10 月 16-19 日展会期间（前两日专业日、后两日公众日）每日上演专业日 1 场、公众日 2 场（10:00/14:30）的 60 分钟特技秀，作为全球唯一专业直升机表演队，其科目设计兼具观赏性与实战价值：
机群特技：15 米间距的 5 机 “箭形” 通场、20 米高度差的 3 机 “梯队” 盘旋，展现极致战术协同；
单机亮点：直 - 20 完成≤50 米低空通场 + 跃升倒转，验证复杂环境机动性；直 - 10 以 + 3.5G/-0.5G 载荷系数完成 “筋斗 + 横滚” 连套动作，刷新国产武装直升机特技纪录，彰显飞行员过硬操控能力。
技术价值透视
所有表演科目均源自实战场景：直 - 20 悬停投放实现≤1 米误差的特种兵机降模拟，直 - 10 70 度爬升角的跃升攻击复刻反坦克流程，直 - 8L 双机协同救援还原地震抢险场景，真正实现 “表演即实训” 的实战化展示理念。
三、现场参观全指南
展区动线设计
16 万㎡展区划分五大功能区，融入 VR/AR 等智能交互元素提升体验感：
室内馆：设产业链展区（发动机 / 航电 / 材料）与低空经济馆，AES100 民用涡轴发动机实物重点亮相；
室外区：38 架真机静态展示，直 - 20 突击型座舱每日开放 500 人次体验；
互动区：陆军直 - 10 模拟飞行舱、VR 发动机拆装实训系统，满足军迷与专业观众深度体验需求。
特色活动推荐
10.16 9:30 中国直升机产业发展交流大会：以 “赋能低空经济，共筑产业新生态” 为主题，发布《低空经济白皮书》聚焦新质生产力培育，全球 30 余国行业代表参与研讨；
10.17 14:00 空港直升机之夜：全球主机厂商务对接核心平台，预计签约超 120 亿元，覆盖整机销售、发动机配套及低空基建领域；
10.18-19 未来直升机设计大赛：展示电动倾转旋翼等前沿概念，同步举办 “空港直博商旅节”，实现展会与文旅商业跨界联动。
实用贴士
交通：地铁 2 号线空港经济区站转乘接驳车（7:30-17:00 每 15 分钟一班），配套餐饮服务区保障观展体验；
装备：200-400mm 长焦镜头适配飞行拍摄，降噪耳机应对 110 分贝直升机噪音，飞行观摩区需备防晒用品；
预约：专业日凭企业资质申请，公众日通过 “天津直博会” 公众号及大麦、猫眼等四大平台提前 3 天购票预约。
四、热点科普问答
Q1：直 - 20 突击型与普通型有何区别？
A：核心升级聚焦作战能力 —— 新增短翼挂点（适配 AKD-10/TY-90 导弹）、钛合金装甲可抵御 12.7mm 穿甲弹，11 吨最大起飞重量搭配战场态势共享航电系统，专为前线突击任务设计。
Q2：eVTOL 能替代直升机吗？
A：短期呈互补格局。eVTOL 擅长城市低空 1000 米以下、250 公里内短途场景，沃兰特 VE25 每小时运营成本仅 3-4 千元（直升机为 3-4 万元）；直升机则在 600 公里以上航程及高原、海上等复杂环境中保持载荷与续航优势，二者适配不同应用场景。
Q3：低空经济馆为何成为焦点？
A：作为国家 “低空开放” 政策落地窗口，展区集中破解航线审批、起降点建设等行业痛点：京津冀发布 10 条短途物流航线，预计带动 200 亿元区域投资，滨海新区 30 个标准化起降点 2025 年底将建成 10 个，加速低空经济产业化进程。
五、多维对比：直博会的进化与格局
纵向对比（近三届数据）
每两年一届的直博会实现阶梯式增长，已成长为全球第二大直升机专业展会：
2021 年第五届：300 家企业、36 架飞行器、12 万㎡展区，50 亿元签约额奠定国内核心地位；
2023 年第六届：350 家企业、45 架飞行器、14 万㎡展区，80 亿元签约额吸引全球六大主机厂齐聚；
2025 年第七届：400 家企业（含 30 家新参展商）、52 架飞行器（12 架低空经济装备）、16 万㎡展区，120 亿元预计签约额刷新纪录。
横向对标
形成 “南有珠海航空综合展，北有天津直升机专业展” 的行业格局：与珠海航展相比，聚焦旋翼飞行器且飞行表演专业性更强；与美国休斯顿直升机展相比，国产装备占比从 2019 年 40% 升至 65%，AES100 发动机等核心部件实现 “从无到有” 突破。
六、战略解读：展会背后的产业信号
技术自主化提速
展品实现三大核心突破：涡轴 - 10 军用发动机 5000 小时寿命比肩国际水平，AES100 民用发动机获生产许可证（首翻期 3000 小时、油耗降 10%），AC313A 碳纤维复合材料机身占比超 50%，智能航电系统 100% 国产化，响应 “核心技术自主研发” 战略要求。
低空经济落地加速
天津打造 “三区联动” 试点：空港经济区 eVTOL 制造基地 2026 年投产，滨海新区 30 个起降点 2025 年底建成 10 个，京津冀规划 5 条覆盖京津雄的短途航线，2026 年 “1 小时通航圈” 可期。
军民融合深化
军民用技术双向赋能：直 - 20 涡轴 - 10 发动机衍生民用版，使 AC313A 研发成本降低 30%；直 - 10 航电技术应用于 AC311A，将民用机型导航精度提升至 1 米级，实现资源高效转化。
七、行业展望：2025 年后直升机产业趋势
技术方向
电动化：2030 年民用直升机电动化率将达 20%，eVTOL 市场规模超 500 亿元，固态电池普及后能量密度再升 50-80%，推动低空交通大众化；
智能化：AI 辅助驾驶普及率将达 60%，事故率下降 40%，预测性维护系统实现 72 小时故障预警，提升运营安全性与效率。
市场机遇
应急救援、医疗转运、低空旅游三大场景需求爆发：医疗转运年增速 25% 需新增 300 架医疗机，低空旅游景区覆盖率将达 40%，2025-2030 年民用直升机保有量年增 15%，远超全球 8% 均值，助力低空经济 2030 年达 2 万亿元规模。
挑战与应对
破解法规与基建瓶颈：论坛提出 2027 年前建成 5000 个起降点（30% 为应急专用），2026 年出台《低空交通管理条例》明确空域划分，同步解决无人机操控员 100 万人缺口问题，筑牢产业发展基础。
